年关将近，很多人注意到了经销商打出的政策牌广告。经销商友情提醒，买车要趁早，到年底国家购置税减半政策就要取消啦！购置税减半政策到底是啥？有它没它差很多吗？ 政策规定，在2015年10月1日至2016年12月31日期间，购买1.6升及以下排量乘用车将享有车辆购置税减半的优惠政策。购置税=购车款÷(1+17%增值税)×10%价格在5~20万的车，购置税大概是4千到1.7万。将购置税除以二，就是这项政策帮你剩下的钱。 去年10月之前买车的同志就不要看了，没拿到这次政府发下来的全民购车大红包算你倒霉。问题在于，打算明年年初买车的，现在也是心很慌啊。有朋友跟小编抱怨，本来计划拿到年终奖再买车的，车型都看好了，可现在听到这购置税减半的消息，总觉得再不买要亏大发。 他用幽怨的眼神看向小编：“你不是当记者嘛，购置税减半取消的消息到底靠不靠谱。”小编冷汗直流，说不知道显得自己很不专业，说知道吧，万一不久后啪啪啪打脸那就不好了。机智如小编，意味深长地告诉他，其实你不用着急，面包会有的，政策也会有的。至于是什么样的政策，小编不敢瞎掰，只能跟他一起分析业内专家的说法。 “这种短期救市政策只是将消费者购车的时间转移了。比如购置税减免如果在今年底结束，则计划明年买车的消费者可能会提前买车，而今年销量的增长只是提前消耗了明年的需求。”汽车行业分析师张志勇表示，这条政策虽然影响了短期销量，但若想真正推动整个产业向小型化转型，政府出台的政策应该具有长期性，否则不利于车市长远发展。举个例子来说，2010年政府也曾推出1.6L以下车型购置税减半政策，当年取得了不错的效果，国内汽车销量同比增长32.37%。但政策到期之后，2011年汽车销量增速为13年来最低水平。 想买车的人数量是固定的，限期减少税收的政策只是让他们提前了买车行为。这项政策年底取消的话，很可能达不到刺激消费拉动产业的初衷。除了刺激消费之外，政策发布之初还有另外一个主要目标：促进节能减排，增加小排量车型比重。政府曾发布规定，到2020年将国产乘用车平均油耗降到5升/百公里，而前不久，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议上提出，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。 支持小排量车型和新能源车，政府的态度一直比较明朗。中汽协副秘书长叶盛基表示，中汽协正在游说发改委及工业和信息化部将这项减税政策纳入规划中，未来将有可能永久保留。叶盛基表示：“这项政策不仅将提振消费，而且还有助于引导行业趋势；应该将鼓励小型汽车的发展纳入行业规划指导原则中。” 专家的呼吁比不上政府的表态，近日，工信部装备工业司副司长瞿国春表示，工信部正会同相关部门研究对节能汽车、新能源汽车相关政策的优惠，包括对1.6升节能汽车购置税减免政策的延续，新能源汽车相关补贴政策的优化调整正在推进实施过程中。 记者： 黄阳编辑：黄阳·END·阅车我们致力于提供新鲜的汽车资讯独到的汽车评论好玩的汽车活动微信号：xjbyueche成为“阅车”微信听众方式一：长按二维码识别添加关注方式二：微信搜索微信号“xjbyueche”方式三：查找公众号：“阅车”